标致508欧洲版 东风标致508L为中国人减掉了哪些配置

与欧洲版相比***东风标致508L为中国人减掉了哪些配置

如果不在其中，真的无法想象，深处巨亏漩涡中的东风标致雪铁龙正在经历着怎样的挣扎。2018年神龙汽车有限公司及东风标致雪铁龙总收入为36.52亿欧元，该集团全年亏损2.34亿欧元，亏损同比扩大680%。2018年，神龙汽车全年总销量为25.34万辆，并未完成年初预定的31万辆目标，销售业绩同比下滑31.88%。

对比2015年东风标致雪铁龙70.5万辆的巅峰销量，一路跌到现在，真是不容易！特别是在全国汽车销售量连年大涨，从2015年的2460万辆到2018年的2808万辆的大环境中，在这样的庞大刚需市场里，几乎所有车企都赚的盆满钵满，东风标致雪铁龙的销量能够萎缩到比拦腰砍还要差的成绩，实在是难为你们了！你们辛苦了！

其实在中国的表现并不代表全球表现，事实上，法国标致学雪铁龙（PSA）已经连续五年来销量持续增长，2018年法国标致学雪铁龙集团（PSA）全球共交付新车约387.8万台，同比增长6.8%。无论是在欧洲市场、中东非洲市场还是在拉美，标致雪铁龙的汽车越来越受欢迎，并且销量持续增长，唯独中国表现欠佳，为什么呢？东风方面可以给个说法。

不得不说，喜欢浪漫的法国人真的搞起设计来还是非常出色的，新款标志508在全球取得巨大成功后，该车也即将与国内消费者见面，也就是东风标致508L。

因为跨国巨头的新车国产后除了加长，增配是不可能的，所以我们就开门见山，直接聊减配。详细看一看国产版508L相比欧洲版，又减掉了哪些配置。

首先，标志508旅行版（也就是508SW）不会国产，国内车企的老大们固执的认定“小轿车”才是国人最爱，至于旅行版嘛，还是以后再说。当然这不能算简配，因为连车都没有，只能算是遗憾吧！

△标志508旅行版

第二，欧洲版的19寸轮毂必须减下来，初步估计应该是17寸为主销车型，如此动感的一款车型，非要换上小脚，年轻人就不高兴了。

△欧版19寸大轮毂

第三，欧版仪表台、4个车门都有漂亮的实木装饰，东风生产后换成了塑料、档位那里换成钢琴烤漆装饰塑料，非常便于收集指纹。

△国产版内饰收集指纹？

第四，刹车油门上的铝合金踏板、左脚休息区的铝合金装饰被减掉，欧版是什么样子的可以参见上图欧版内饰。带GT标志的真皮打孔方向盘，国产后也被减掉；后排门车门和后风挡隐私玻璃也不知所踪。

△国产后的油门及刹车踏板

第五，相比欧版在舒适配置上减掉的主要是前排座椅可调节的腿部支撑。

第六，相比欧版在安全配置上减掉的主要是5座安全带未系提醒、电子自动防眩目外后视镜。

另外，在车身颜色方面，欧版为消费者提供10种漂亮颜色，国产只提供红色、白色、棕色和黑色四种，可能在领导眼里，年轻人肯定不会喜欢诸如灰色、银色、蓝绿色等彰显时尚个性的色调，非白即黑或非红即棕，爱买不买！

△喜庆的大红色标志508L

当然，大家意见最大的还是东风标致减掉了无框车门和漂亮的大掀背后备箱设计，对此网友喷的比较厉害，就不赘述了，大家自己看图吧。

与中国消费者无缘的银色

当然，东风标致508L也不是只减不增，比如车身加长55mm、漂亮的欧版GT前脸、通风座椅（高配车型）以及除最低配之外的LED大灯。相比于老款508，东风标致508L换用了8AT变速器和高功率、低油耗发动机以及全铝后桥，对于这几点笔者还是很满意的！

标致508在欧洲真的比宝马3系还贵吗

在欧洲市场，标致508与宝马3系的竞争关系需分情况讨论。首先，标致508与宝马3系、4系、C级（34C）确实可以被视为同一级别的车型，因为欧洲市场对豪华与普通汽车的界限不像中国市场那样明确。在价格方面，标致508与这些车型存在重叠区，因此它们在欧洲市场被视为竞品。然而，标致508的最高版本——508PSE，在英国的起售价为5.4万英镑，高于M340i的5万英镑起售价，这意味着在最贵版本上，标致508确实比宝马M340i更贵。

普通版车型方面，标致508与宝马3系的价格重叠更为明显。在英国，标致508的最低起售价为2.78万英镑，而宝马3系最低售价为3.25万英镑，表明普通版508与3系在价格上存在较大重叠，且它们在欧洲市场中都属于同一级别的竞争对手。

对于508在欧洲媒体眼中的地位，分析显示它与同级别的对手如奔驰C级、宝马3系、奥迪A4等车型存在竞争关系。标致508在欧洲市场与这些车型相比，无论是价格还是性能，在中高档次上均具有一定的竞争力，与豪华品牌如宝马、奥迪等车型相比，标致508在价格上略逊一筹，但与二线豪华品牌如马自达等相比，其地位则相对较高。

在中国大陆以外的市场，标致508的品牌定位清晰，其价格区间（2.7-5.4万英镑）与同级别竞争对手如沃尔沃S60（4-6.15万英镑）相比，虽然存在价格差异，但在同马力的对比中，两者性能差异不大。标致508在欧洲市场上的表现表明，它在价格与性能方面具有竞争力，与豪华品牌相比，其定位更为合理。

总结而言，标致508在欧洲市场与宝马3系等车型存在竞争关系，其价格区间与这些车型存在重叠，且在某些版本上，508的价格可能高于宝马3系。标致508在欧洲市场上的表现与定位表明，它与豪华品牌相比，在价格与性能上具有竞争力，与二线豪华品牌相比，其地位更为显著。