日产小途乐是哪款车?号称小途乐的日产途达
号称小途乐的日产途达***硬派越野造型***搭载2***5L自吸
当前国内市场硬派越野占据着部分细分市场,虽然各大品牌包括自主国产车都在推出硬派越野车型,但更多的越野发烧友还是会热衷于那些大排量日系越野。可惜在当前提倡节能减排的大环境下,这些信仰车型越来越少,而二级市场的经销商也是一度疯炒价格,面对当前这样的局面越野爱好者还有什么选择呢?或许日产旗下被称为"小途乐"的途达可以看看。
途达的外观造型区别于其他日产传统车型,因为它有着较高的离地间隙和尺寸略大的下格栅,同时V型格栅位置整体偏上,所以途达会有一种高大威武的感觉,毕竟"小途乐"不是白喊的。车身设计非常厚实稳重,同时在镀铬装饰下又不失时尚动感,车尾也不会显得太臃肿笨重,比较符合当下消费者审美标准。
内饰比较中庸老旧,整体布局简单明了,没有过多的装饰点缀。中控台塑料感太强,好在座椅用料做工上还算不错。中控屏和档杆区域在镀铬饰条的包裹下非常有金属质感,搭配简单粗暴的方向盘和传统机械指针仪表,有种粗犷豪放的硬汉气息。
途达配置有点低,首先仍旧使用鼓刹就不说了,次顶配车型竟然连个真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、carplay都没有,连座椅调节都是手动的。甚至连整个灯组都是卤素的,LED都需要选配。
途达后排空间不管是头部还是脚部都比较充裕,后排有地板凸起,满载情况下会有些许不适,后备箱也很大,装两个大行李箱都不在话下。
或许有人会觉得,给一台整车将近两吨的SUV匹配一台2.5L自吸发动机有些小马拉大车,但实际体验过之后,途达完全可以打消你们的质疑。
即便在车辆满载情况下,前段提速表现还是有着不错的表现,90码以下如果切换到手动模式换挡,可以感受到轻微的推背感,整体中低速的表现还算不错。受限于发动机排量,车速高于100m/h后的后段再加速能力显得有些弱,但高速巡航120km/h还是比较稳定的。
以途达硬派SUV的定义来说,它的车身跟随性也挑不出什么大毛病,完全符合它的定位,并不会出现来转向拖沓的感觉,但如果你把它当性能车开,那就算了,它真的不适合。
车舱隔音效果一般,虽然在能够接受的范围,但如果能够进一步改善就更好了。底盘调校有点硬,路过颠簸路段会感到不适,减震效果一般。好在有着日产大沙发之称的座椅,弥补了一些乘坐舒适性。高速行驶中途达的风噪和胎噪控制的比较好。
综合表现来看途达的产品力并不比日产的一些车型差,甚至还有过之而无不及的亮眼优势。面对当前大排量日系硬派越野的缺失,或许更多人还是会想追寻自己所信仰的梦想之车,但如果你是一个并不经常越野,但热爱硬派越野造型的车友,或许途达也很适合你。
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比途昂还气派,日产“小途乐”曝光,起步V6引擎,或30万起
硬汉越野汽车虽然说不是主流市场,但是年轻人对于硬汉越野车型还是情有独钟的,毕竟越野SUV车型既视感更霸气,开出去也拥有十足的面子,比如目前市场上的路虎揽胜、奔驰G。牧马人、丰田陆巡、普拉多等车型,个个都是土豪、网红的最爱了,而今天咱介绍的这款车型,或许在价格上更符合中端消费人群,当然气场方面,这款车也是毫不逊色的。
我们都知道,目前市场上的普拉多,已经没有当年的统治实力了,因为丰田家族为了利润,可以说不断削减配置,这可以说让很多消费者都极为失望,在这种局面下,日产途乐强势崛起,成为了目前国内最受欢迎的越野SUV车型,不过今天咱说的这款车并不是途乐,而是日产家族一款全新的越野王车型,新车定位要比途乐低,能够满足更多消费者择车标准,它就是日产全新SUV探路者,新车预计明年量产,非常值得期待。
日产探路者自从在市场上曝光后,家也是掀起了不小的动静,新车被很多网友称为是“小号途乐”,它的设计理念也是非常偏向于越野车型了,首先从它的前脸塑造上来看,新车采用了家族非常典型的V型进气格栅,经过熏黑处理后野性更强了,同时两侧配备的大灯组造型也是很粗狂的,符合年轻消费者的择车标准。同时新车的侧面处理上,新车熏黑处理的B、C柱营造出悬浮车顶效果,硬汉气息很浓厚。
从它的整个内饰处理上来看,探路者的设计确实没有多少亮点,整个中控采用的软性搪塑材料包裹,很好的提升了这款车的质感,内嵌式屏幕和四幅式方向盘,都是传统的设计风格了,相比较当下主流车型内饰,还是缺乏新颖的元素,当然作为一款越野车型,新车四驱系统和差速锁自然不会缺席,毕竟年轻消费者还是非常看重这两点的。
全新探路者入华量产后,有望搭载的是一款3.5LV6自吸发动机,该发动机最大功率为288马力,峰值扭矩达到了351Nm,传动力与之匹配的是CVT无级变速箱,动力上的表现是很不错的了,进川入藏肯定是没有压力的。
作为日产家族继途乐之后又一款越野SUV车型,新车霸气的设计理念和出色的性能,都是这款车不错的亮点了,尤其是现在购车消费群体逐渐年轻化,这款车的魅力还是很大的了,新车上市后预计价格30万起步,绝对是比大众途昂更好的选择了。对于这款车,你是如何看的呢?
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