奔驰cls350amg(低配是否丢面子奔驰CLS260对比CLS350)
低配是否丢面子奔驰CLS260对比CLS350
每个人的购车理念是不同的,有的人认为实用最好,性价比才是关键,也有的人认为功能配置丰富,才能有更好的驾乘体验,对于一台车来说,车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型,那么如果想低价购买低配,凸显性价比,又会觉得丢面子,本篇文章就来对比奔驰CLS260对比CLS350,这两台低配与高配之间有什么差距,低配车型是否值得购买。
本次实拍车型为刚刚上市的2020款 CLS 260(下文简称260)与老款车型2018款 CLS 350 4MATIC(2020款350车型无实拍图片,配置层面以2020款车型为标准,请谅解!),外观层面,两车还是有差异的,两车都采用星辉点阵式中网,260车型的车灯为全LED,而350车灯为矩阵式LED,但外观来看没有太大区别,最大的区别是前包围,相比于350的AMG风格包围,260只支持选配,逊色了一些。
侧面线条是CLS最迷人的一面,车身修长,车窗面积比较狭小,看起来极其动感,同时CLS也配有无框车门,B格上有了保证,侧面两车并没有差异,轮毂都为19英寸,只是轮毂样式不同。
尾部造型上,尾灯是家族最新造型,呈一个三角形,配置上260看起来比较素,后包围造型以圆滑为主,350则带有扩散器造型,同时两侧还带有透风口造型,比较战斗,比较友好的是260也是双边双出排气,并且排气造型与高配一致。
内饰方面,两车除了配置,在造型方面完全一致,奔驰最引以为傲的内饰就是这台车的最大卖点,四个涡扇型出风口矗立在中央,再搭配双12.3英寸大联屏,真的是没法让人拒绝,同时内饰配色上也比较有格调,以银灰黑为主,看起来真的就是高级。
中控饰板的材质为哑光灰色岑木,内部的纹理像海滩上的波浪一样,一层连着一层,奔驰官方还支持选配其他材质,但编辑个人觉得其他材质都没有这种风格更加凸显高级感。
下方带有一块实体的时钟,虽然装饰大于实用意义,但对于这种不追求激烈驾驶,而是追求格调的车型再合适不过,中控的空调按键都为这种冷冰冰的银色,并且是简化的拨杆样式,奔驰对于内饰的拿捏真的是到位。
座椅方面,因为350车型是2018款,所以没有白色缝线,2020款350车型理论上都带有白色缝线,座椅造型方面两车表现一致。
后排配置层面,CLS表现的有些不如人意,全系后排仅配备出风口,并没有独立空调控制,毕竟是大几十万的车了,高配车型也没有后排独立空调,也侧面说明这台车不太注重后排的表现,主要还是针对驾驶者的一台车。
刚刚说到CLS不注重后排,当你坐进后排就会明白这句话的含义,为了照顾整个车的流线造型,后排空间方面做出了妥协,不论头部还是腿部,都是一个紧凑型轿车的水平,同时后排车窗面积较小,视野受限,有较大的压迫感。
动力方面是最大的差别,也是最大的槽点,奔驰在动力方面的下沉真的是你不敢想象的,2020款CLS260搭载一台1.5T四缸发动机,并且与48V微混系统相匹配,其中发动机最大功率184马力,峰值扭矩280牛米。传动方面,与之匹配的将是9速自动变速箱。官方公布的0-100km/h加速为8.7秒。
而顶配的350车型搭载2.0T四缸发动机,同样与48V微混系统相匹配,最大功率299马力,最大扭矩400牛米,官方公布的0-100km/h加速为6.2秒.
动力层面,其实即使是350车型,编辑也觉得与快80万的售价不成正比,那么就可以得出一个结论,这台车是冲着外观内饰去购买,而不是冲着动力。
总结:最后,编辑给出的结论是260车型非常值得购买,只不过要搭配一个AMG外观套件,先别急着喷,首先260车型57.68万的售价比350车型低了21万之多,但你得到的还是一个2.0T四缸发动机,已经不追求动力了,那还要2.0T有什么用呢,同时外观内饰方面低配与高配并无太大区别,只需要加一个AMG套件就完全与高配一致,所以260车型,值得买,反倒350车型是信仰。
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启动高效活性生物质碳过滤器,把空气交净化,使车厢内空气保持清爽宜人。该车还采用雨量感应式水拔,能因雨量的多寡自动调节空气保持水拔速度,此外,左右两侧独立设定的空调自动恒温系统更尽人意,倘若车内因太阳曝晒使温度上升,阳光感应器会自动启动风扇加强冷气效果,以便驾车者集中精神驾驶。
随着全球高档运动车市场的不断升温,奔驰汽车公司适时地推出了SLK系列。其中S代表Sports(运动),L是Lightweight(轻量),K是德文Kurz,即英文Short(短小)。其银灰色的车身、形如明眸般的车前灯与水箱栅格一起汇入左右转向灯,短而阔的轮距构成了SLK独有的情调。
其外形给人很简洁紧凑的视觉效果,车身线条也很刻意地追求跑车的流畅动感。
