几何a汽车有多垃圾？几何汽车买了后悔死了几何车问题真多好垃圾

作者：Zbk7655 发表于：7个月前 (05-16) 阅读：39 评论：0 每日热点

几何汽车买了后悔死了？几何车问题真多好垃圾

几何汽车是隶属于吉利旗下的高端纯电品牌，至今已上市有5款车型，但品牌从2019年成立至今还是给人一种过于平庸的感觉，甚至越来越多车主表示几何汽车买了后悔死了，这到底是为什么呢？原因主要有以下几点：

1、小毛病频发

几何旗下的几款车型中，保有量最多的主要是几何A、几何E、几何C，根据第三方投诉平台的投诉数据来看，这三款车型的核心部件和三电系统极少出现问题，但其他小毛病却非常多，例如空调故障、车机黑屏、蓝牙钥匙失效、车窗开启故障、车身异响等等。

2、车型均为油改电产品

虽然几何号称是纯电品牌，但实际上几何并没有真正意义上的纯电平台，像几何A、几何C、几何E，分别是基于帝豪GL、帝豪GS、远景X3油改电而来。由于车辆在设计之初就没有考虑到后续的油改电，因此这些车型就会出现空间利用率低、质量不稳定、电池安全性差等问题。

3、品牌认可度低

几何品牌从成立之初，定位就是高端纯电品牌，与领克品牌并行，但截至目前几何汽车所谓的高端依旧不被大众所认可。如今绝大部分消费者依旧认为几何是吉利旗下的低端纯电品牌，而且随着近几年几何入局网约车市场，几何也被贴上了网约车标签，这也给很多几何车主带来了负面影响。

4、空间利用率低

由于目前几何在售的所有车型均为油改电产物，因此零部件布局的不合理直接导致了车辆利用率偏低。像几何E、几何A的车身尺寸，虽然对比同级竞品有优势，但真要坐进车内就可以发现，车内的乘坐空间比较局促，并且后备箱空间也因为电池的存在而显得比较小。

5、车机使用体验差

在新能源发展浪潮下，车机以及智能座舱逐渐成为了新能源汽车的主要卖点，但吉利汽车在这方面的劣势从吉利本品牌一直沿袭至领克和几何。据众多车主表示，几何汽车的车机经常会无故黑屏死机，而且响应速度也很慢，用起来跟传统燃油车的车机没两样，也更不存在智能座舱这个概念。

6、缺乏核心竞争力

随着新能源市场的内卷越来越激烈，如今的车企都在卷价格、卷续航、卷配置，但几何汽车却貌似依然没有做出实际行动，自身本来就没有核心技术和竞争力，现在连性价比也都不是特别突出。而且费劲心思营造的高端品牌定位，到目前为止也收效甚微，看到其他纯电车越来越便宜又大碗，不少车主都表示十分后悔买几何。

由上文可知，几何汽车确实小问题很多导致众多车主吐槽几何好垃圾，而且在现阶段的市场形势下，几何汽车也真的找不出什么值得购买的地方，这也是为什么该品牌从2023年开始，月销量从破万辆暴跌至不到5000辆。

自从吉利与沃尔沃合作之后，吉利的颜值简直是一路飙升！在今年4月份，吉利旗下的纯电动汽车吉利几何A上市。

今天就来说说这款吉利几何A到底如何。对于有指标困难的家庭来说几何A可以说是一个福音，价格不高，关键设计还特别炫酷。

内饰问题，虽然吉利几何A设计比较具有科技感，但是用料上基本已织物为主，中控台可以看到大面积的硬质塑料使用，非常影响车辆的质感。

而且方向盘下的4.5英寸显示屏显得很廉价，另外需要吐槽的就是，E-Touch中央超感触控区体验不太好，光照问题让其变得很鸡肋。

而这个问题同级别的广汽新能源AionS却可以吊打吉利几何A。AionS的内饰采用皮质、麂皮等软质材料的包裹让整个车厢的视觉感觉和触感达到了较高水准，中控的12.3英寸的全液晶仪表盘和中控显示屏都比较亮眼。

吉利几何A入门级车型的车价为21万，补贴后的价格为15万，定位紧凑型车，2019年4月份上市，采用纯电动驱动。

悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁非独立悬架，调校也是偏舒适家用，能很好过滤掉小坑洼。不过在极限操控状态下，几何A悬架支撑性并不太好，偏窄的轮胎容易造成车辆过弯时出现侧倾。

吉利几何A搭载的是一台单速变速箱，续航里程为410公里，最大扭矩为250牛米，最大功率为120kw，加速需要8.8秒，动力偏弱，车身采用4门5座三厢车设计，极速可达150时速。

广汽新能源AionS在运动模式下0-100km/h的加速时间为8.01秒，比吉利几何A的8.8秒略快一点点，但是毕竟谁也不会用这种级别的车没事绷直线玩。

综合来说吉利的进步是有目共睹的，与前几年的的车型相比有了巨大的进步，虽然几何A并不是同级别车型中销量最好的，虽不及竞争产品广汽AionS，但却也是值得购买的一辆车。

在汽车企业都在盲目满足消费者需求的时候，几何A在某些产品特性上展示了一个汽车企业应有的创新。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。