兰博基尼四座超跑，柯尼塞格四座超跑Gemera即将亮相

柯尼塞格四座超跑Gemera即将亮相

柯尼塞格近日宣布了他们的第一款四座超跑Gemera，将于今年9月22日正式在英国首次亮相。

新跑车整车尺寸为4975/1988/1295mm，轴距3000mm，被称为“巨型GT”。

柯尼塞格宣称该车可为四个成年人提供舒适的驾乘空间，甚至还可以为他们提供足够的行李空间。

与该品牌的Regera超级跑车一样，Gemera同样是一款拥有环保意识的跑车。不过与Regera不同的是，此次Gemera的插电混动动力系统并未采用原来的5.0LV8发动机，而是一款被柯尼塞格昵称为“小巨人”的2.0L三缸汽油发动机。

别看这款发动机的排量不大，但它的输出功率与最大扭矩却可达到惊人的447kW与601Nm。这要归功于该发动机拥有的一对大型涡轮增压器和柯尼塞格创新性的“自由阀”技术，该技术用电磁阀和气动来驱动发动机气门的开闭，因此没有发动机凸轮轴。

电动系统部分和Regera跑车一样，Gemera也配备了三台高输出功率的电机，两台电机用于后轮，均可提供367kW的功率和1000Nm的扭矩输出；一台用于曲轴，提供298kW功率和500Nm的扭矩输出，与发动机一起驱动前轮。

这样电机与发动机配合在一起总共能输出1268kW的最大功率，相比Regera跑车的还要高出149kW，其综合扭矩输出甚至达到了3500Nm。

这款大型四座GT跑车的0-100km/h加速要比Regera跑车的2.8秒足足少了0.9秒，而且它的最高车速甚至可达到创纪录的402km/h。可以说Gemera搭载的新款插电混动系统使其无愧为最强大的混合动力跑车之一。

另外Gemera搭载了一个重量很轻的800V电池，拥有15kWh的电池容量，不但可以支持车辆在纯电模式下以每小时299公里的速度行驶，并且还可以让其在纯电模式下行驶50公里。

而跑车在混动模式下，则提供最大950公里的续航里程，相比大部分的燃油跑车不但续航优秀，也是全球最快的四座汽车。

就环保性而言，除了高效节油的插电混动系统，如果Gemera不使用传统燃油，而是使用Gen2.0乙醇或Vulcanol之类的二氧化碳中性甲醇或是它们的任何混合燃料，那么这款车甚至有可能实现零净排放或CO2负排放。

驾控方面，柯尼塞格表示这款轴距达3000mm的四座GT将提供前所未有的舒适性和直线稳定性。其后轮转向技术则确保该车在高速行驶时具有足够的弯道敏捷性以及更好的方向控制，让跑车拥有更小的转弯半径，这仅在小型汽车中可见。

造型上，尽管这款新车不同于柯尼塞格以往生产的任何车型。特别是这款车的前脸造型会让人很容易联想到柯尼塞格的第一款原型车——1996年的KoenigseggCC，该车后来演变为量产版的CC8S，是那个时期最强大的跑车之一。

而Gemera采用的极富科技和未来感的设计手法也是出自车迷熟知的世界顶级汽车设计大师SashaSelipanov之手。

Selipanov先后担任布加迪汽车首席设计师、柯尼塞格总设计师，他的代表作包括布加迪VisionGT、兰博基尼Huracan、法拉利612GTO等知名跑车。

喷气式战斗机启发的环绕式挡风玻璃，隐藏式A柱，简单的形状，短悬垂和大型侧面进气口都暗示着这台跑车的性能潜力，而全长式剪刀门不但提高了全方位的车内视野并且更方便驾乘人员的进出。

柯尼塞格预计将在全球销售这款全新的大型四座GT跑车，其上市时会搭载完整的安全气囊系统、先进的驾驶辅助系统以及防撞中央单体壳，不过仅会限量生产300台。

该车的官方价格尚未确定，其售价预计将超过130万美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两门四座超跑败给了SUV法拉利宣布:GTC4Lusso正式停产

[汽车之家?新闻]?自从法拉利基于GTC4Lusso打造的首款SUV车型引起关注后，围绕GTC4Lusso车型是否会停产的消息经常传出。近日，据外媒报道，法拉利已经决定正式停止生产GTC4Lusso，这款两门四座的超跑即将退出舞台，被它的后来者——即将推出的SUV替代。

『GTC4Lusso』

据悉，法拉利方面在一份声明中表示：“根据2017年宣布的5年车型战略以及公司基于车型生命周期的考虑，法拉利已经决定停止GTC4Lusso和GTC4LussoT的生产”。

作为法拉利FF的继任者车型，法拉利GTC4Lusso于2016年4月的北京车展于国内首次亮相，因其定位更具“实用性”的超跑身份而知名。动力方面，法拉利GTC4Lusso搭载的是6.3L自然吸气V12发动机，其最大输出功率提升至690马力，峰值扭矩为697牛·米，相比法拉利FF的最大输出功率和峰值扭矩分别提高了29马力和14牛·米。官方称，该车最高时速达到335km/h，0-100km/h加速时间为3.4秒。后期法拉利还推出了搭载3.9T双涡轮增压V8发动机的GTC4LussoT来进一步扩大市场。

事实上，GTC4Lusso自上市以来收获了不少青睐，在欧洲市场的销量已超过1496辆，然而它仍没有摆脱被停产的命运。因为对于法拉利来说，这家汽车品牌已经将更多的注意力放在了它的第一款SUV身上，后者有望在2022年推出。

编辑点评：

市场的变化催生车企转型，对于豪华汽车品牌来说也不例外，当兰博基尼、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂都在向更有“钱景”的SUV产品发力时，法拉利也做出了同样的选择。（消息来源：Autocar；编译/汽车之家才丽媛）