保时捷有硬顶敞篷跑车吗，保时捷911有没有硬顶敞篷啊

全新保时捷 911 Turbo S 全球首发 提供硬顶和敞篷两个版本

汽势Auto-First|牛小欧

今天算是汽车圈的大日子，虽然日内瓦车展没有如约而至，但今天很多车企却未“失约”，“码上”呈现精彩，选择了线上产品推广亮相。保时捷也在今天发布了911系列的全新旗舰车型。

一同公布的还有两款车型的售价，其中硬顶版（911TurboS）售价为233.6万元，敞篷版（911TurboSCabriolet）车型的售价为247.3万元。汽势Auto-First看到全新911TurboS比以往更加强劲、更具驾驶动态，且更为舒适。

而新车最大的亮点就是无论硬顶还是敞篷版均搭载一台新款3.8升水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到478kW（650PS），比前代车型提高了51kW（70PS）。发动机最大扭矩为800Nm（增加50Nm），搭配专为Turbo车型设计的8速保时捷双离合器变速箱（PDK）。从静止加速至100km/h用时缩减至2.7秒（缩短了0.2秒），最高车速仍为330km/h。新款六缸发动机采用了新的进气系统。相比过去，进气路径和增压空气冷却路径均因此而有所改变，部分进气现在通过Turbo车型特有的车身后侧进气口进入。空气滤清器现在位于全新的后翼子板中，并通过后盖格栅汇聚了另外两股气流。这意味着全新911TurboS共有四个截面积更大、阻力更小的进气口，有助于进一步提高发动机效率。两个配有可变几何涡轮（VTG）的加大涡轮增压器结构对称，取代了以前完全相同的部件，现在左右两颗涡轮沿相反方向旋转。废气涡轮直径增加5mm，达到55mm，压气机直径增加3mm，达到了61mm。废气旁通阀由步进电机执行控制。

值得一提的是911TurboS首次在前后桥采用了不同规格的轮胎。前桥配备独特的20英寸255/35轮胎，后桥配备21英寸315/30轮胎。全新选装配置进一步增强了这款四轮驱动911的运动风格。例如，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）运动型底盘可令离地间隙进一步降低10mm，带有可调阀门的运动型排气系统能够发出更加与众不同的排气轰鸣。

这些设计珠联璧合，使得全新911TurboS无论日常驾驶还是在赛道上，都能够出色平衡驾驶乐趣、动态性能和运动性能。新一代911TurboS在从静止加速到200km/h的过程中，性能的飞跃尤其明显：完成这一加速仅需8.9秒，比前代车型足足缩短了1秒。

外观方面，新车带有加宽进气口的全新前脸呈现出Turbo车型特有的外观风格，配备双前灯模组以及标配的LED矩阵大灯。经过重新设计的前气动扰流板与更大的尾翼使下压力增加了15%，具有肌肉感的后翼子板与集成的进气口设计，令全新911TurboS的车身更加平滑。全新的车尾设计还包括了Turbo车型特有的高光黑色方形排气尾管。

尺寸方面，全新911TurboS的尺寸明显加宽，与其更强的驾驶动态相得益彰，前部车身总宽度为1,840mm（加宽45mm），后部总宽度为1,900mm（加宽20mm）。改进的轮距、改善的空气动力学以及配备新款不同尺寸轮胎等措施增强了911TurboS车型的灵活性和运动性。前桥轮距加宽42mm，后桥轮距加宽10mm。自适应空气动力学系统现在还包含了可控的前部冷却空气导流片，更大的尾翼则进一步提高了下压力。

内饰方面，全新911TurboS的内饰具有高品质的运动感。标准配置包括全真皮内饰、带有银色点缀的碳纤维饰件。新车还可选装由保时捷独家定制部门PorscheExclusiveManufaktur全新设计的双色调内饰，其在颜色、材料和提升个性化方面实现了出色的协调配合。18向运动型座椅的缝线致敬了第一代911Turbo（930款）。组合仪表上的优质图形显示元素和标志也具有Turbo车型的独特风格。保时捷通讯管理系统（PCM）现在配备了采用全新布局的10.9英寸中央显示屏，能够在不分散驾驶者注意力的情况下实现快速操作。其他配置还包括：GT运动型方向盘、SportChrono组件、新集成的PorscheTrackPrecision应用程序以及BOSE?环绕声音响系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷911有没有硬顶敞篷啊

911硬顶没有，有软顶敞篷。

1、外观方面，这款新产品和之前的两驱版本没有太多的区别，而且这款产品依然是有硬顶版本和敞篷版本两种车身的设计，也就给消费者带来了更多的选择余地。其他也不用多说太多，直接看图片就能感受到不保时捷的气场。

2、内饰方面，就会看到这一刚出炉的保时捷911 carrera 4和之前版本采用了一样的仪表盘样式，也是五连表样式的，虽然中央的转速表和之前一样，使用的机械指针形式的，但是周围的4个表盘通通是使用的液晶屏幕的显示方式，而这块屏幕上显示的内容有时速，还有机油温度等相关信息。

另外的一大亮点则是多功能的方向盘，以及电子挡把等配件都采用了现如今的全新样式，而且在空调出风口和控制区域等等，都被移动到了T形区域的拐角区位置，所以看起来也更加的整洁美观。

3、动力方面，也算是这款车最为亮眼之处，就比如这款产品所搭载的6缸发动机的最大功率数据，更是直接突破了385马力，而产品的峰值扭矩数据达到了450牛米，再加上传动系统所搭载的匹配8速的pdk双离合变速箱。

再加上四驱系统的加成，使得百公里需要的加速时间只有4秒左右，另一大亮眼之处则是这款车型还配备了保时捷现如今研发的主动形式的悬架管理系统。而这一管理系统配备了两种完全不一样的驾驶模式，分别为正常和运动。