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喜报！集团新能源出口车辆累计突破一万台，今日顺利发船菲律宾

Wed, 05 Aug 2026 08:51:40 +0800

7月6日。广西汽车集团新能源汽车在深汕合作区小漠物流港举办新能源出口万辆发车活动，现场一排排菱势 G105-3 纯电物流车整装待发，即将坐船前往菲律宾，这代表新能源汽车海外销售正式突破一万台，迎来发展新节点。

这次万台发车意义重大，既是公司坚持向海图强、深耕东南亚海外市场取得的重要成绩，也是菱势系列产品海外布局落地的亮眼成果，充分体现咱们国产自主品牌大批量走向国际市场的发展势头。

活动当天，集团创新发展部总监、五菱新能源副总经理奉雪和菲律宾合作客户进行了新车钥匙交接，双方都期待之后能有更多合作机会。交接结束后，这批菱势纯电物流车陆续装船出海，抵达菲律宾后可以帮助当地物流行业完成绿色升级。

扎根东盟市场，夯实海外业务基础

这些年公司积极响应一带一路号召，发挥广西靠近东盟的地理优势，打通跨境产业链，稳步拓展东南亚市场。到 2025 年 10 月，公司销往东盟各国的整车已经达到 5000 台，覆盖越南、马来西亚、新加坡、泰国、印尼多个国家。

放眼全球市场，海外版图不断扩大

公司海外发展一步一个脚印，布局范围持续拓宽。2021 年， EV50 纯电物流车出口北美市场，正式打开欧美成熟市场大门；2022 年，适配日本需求的菱势 G050 车型通过欧盟认证，拿下广西第一笔 RCEP 出口订单，全球化发展正式提速。

公司多次参加海外大型车展：德国汉诺威商用车展、法国里昂车展、印尼商用车展，海外越来越多客户了解广西汽车集团旗下产品。在2025年法国里昂国际车展上，集团迎来 "双交付" 里程碑—— 菱势 G050 现场交付欧洲客户，全新乘用车品牌埃尚 A100C斩获欧洲首单，商乘并举的全球化战略迈出坚实步伐。

一万台是新起点，持续打造广西智造名片

一万台出口车辆是值得庆祝的里程碑，但更是接下来发展的新起点。现在公司拥有完整新能源车型，包含各类轻型货运商用车、短途代步电动车、多用途家用车。接下来广西汽车集团会继续坚持开放出海，联动国内国外市场，不断开拓更多海外地区；坚持商用车、乘用车同步发展，依靠技术创新优化车型，满足全球不同客户的用车需求。未来公司会送出更多广西制造的新能源汽车走向世界，凭借自主品牌出海实践，助力全球绿色低碳发展。

《5830米，猛士M817高性能版珠峰实测重新定义辅助驾驶边界》

Mon, 03 Aug 2026 21:07:16 +0800

这不是一次高原试驾，而是辅助驾驶系统从未经历过的“极限大考”。

2026年盛夏，西藏。

两条路线，两支队伍，同一套辅助驾驶系统。

一条从日喀则珠峰大剧院出发，沿G318国道翻越嘉措拉山口，挑战珠峰108拐——17公里连续180°发卡弯，海拔从4300米急升至5200米——最终抵达加乌拉山口珠峰观景台，全程266公里。

另一条深入无人区，穿越60公里无车道线、无标线的碎石搓板路，向5830米的拉琼拉垭口发起冲击——那是世界公认的最高公路垭口之一。

承担这次挑战的主角，是猛士M817 高性能版——一台搭载华为乾崑智驾ADS 5、行业首发NCA越野版、华为乾崑智驾896线激光雷达的旗舰级智能越野车。

作为猛士与华为乾崑“联合设计”的集大成者，猛士M817 高性能版站在M817产品序列的技术顶端，与6月27日上市的全新猛士M817，拥有同样的智能驾驶辅助技术。

两天、双线、全程辅助驾驶。

当海拔攀升到5830米，空气中的含氧量不到平原的一半；当道路没有车道线；当传感器被扬尘覆盖；当弯道密集到连人类老司机都需要全神贯注——华为乾崑智驾ADS 5交出了一份令人意外的答卷：全程在线、全程可用、全程稳得住。

这让我们不得不重新审视一个问题：辅助驾驶的能力边界，究竟在哪里？

感知——极端环境下的“看得见”

看见，意味着在普通传感器几乎“全盲”的状态下，896线激光雷达依然能识别120 米远14 厘米高的障碍物。

珠峰的极端环境，首先考验的不是算法，而是最底层的感知。

在前往加乌拉山口的路上，车队遭遇了持续的非铺装施工路段。前车卷起的沙尘遮蔽了视野，肉眼几乎看不清前方路况。传统依赖摄像头的辅助驾驶方案在这样的环境下，很容易触发感知降级甚至直接退出。

但猛士M817 高性能版的华为乾崑智驾ADS 5，始终稳定工作。中控屏上的SR界面完整渲染出前方的道路结构、锥桶、施工车辆——沙尘没有让它“失明”。

秘密藏在车顶那颗传感器里。

猛士M817 高性能版搭载的是全球量产最高规格的华为乾崑智驾896线激光雷达。分辨率较主流方案提升400%，最远可在120米外精准识别14厘米高的小型障碍物。在108拐的临崖碎石路段，这意味着系统能提前发现路面上的落石与碎石，从容规划避让路径。

更关键的是“双光路”架构的设计巧思。

传统单光路激光雷达像一个焦距固定的相机——要么看近处宽视野、要么看远处窄视野，难以兼顾。而华为乾崑896线激光雷达内部集成了“广角+长焦”两个激光接收单元：广角负责纵览全局，长焦专注凝视远方细节，最终输出高清“画中画”成像。一颗雷达同时具备“广角镜头”和“长焦镜头”能力，兼顾宽视野感知与远距离识别精度。

除了激光雷达，猛士M817 高性能版还配备了多颗高清摄像头、毫米波雷达与超声波雷达，全车构建起一套“感知冗余矩阵”。毫米波雷达不依赖光线，在雨雾扬尘中稳定测距；摄像头负责识别车道线、交通标志和行人；超声波雷达则是近身的“触觉”，在低速泊车、窄路掉头时，精准探测车辆四周几米内的障碍物，规避剐蹭风险。——各类传感器优势互补，任何一种感知方式遇到极端环境，系统仍然有其他链路兜底。

在珠峰这条路上，华为乾崑智驾用一套多传感器融合的感知体系证明了一个朴素的道理：越是极端环境，越需要“多重保险”。感知是辅助驾驶的底层基础，当这套体系在5830米垭口依然能稳定输出高质量的环境数据时，“有路就能开”才有了真正的底气。

决策——WEWA 2.0的类人思考

思考，决定了车辆在108拐的每一次入弯与出弯，都像一位征战高原二十年的老司机。

如果说感知系统是辅助驾驶的“眼睛”，那决策系统就是它的“大脑”。在珠峰这条路上，“看见”只是前提，真正决定成败的，是系统如何“理解”并“应对”复杂场景。

珠峰108拐是最典型的考验。

17公里的上坡路段，密集堆叠着180°发卡弯，海拔在短时间内爬升超过800米。每一个弯道都需要精准的转向控制、细腻的速度管理、以及对弯道曲率的提前预判。传统规则型辅助驾驶在这种场景下往往暴露出短板——入弯前生硬点刹、弯中方向突兀修正、出弯迟疑加速。

但猛士M817 高性能版过108拐的姿态，用四个字可以概括：从容不迫。

入弯前线性减速，弯中转向精准稳定，出弯时平顺加速——节奏统一、动作连贯。坐在车里几乎感觉不到系统在“努力”，更像是一位在这条路上跑了二十年的老司机，用最省力、最稳妥的方式把车带过每一个弯道。

这种丝滑的背后，是华为乾崑智驾ADS 5的WEWA 2.0架构在运转。

WEWA的全称是World Engine & World Action——世界引擎与世界行为。它的核心使命是让系统不仅“看懂”这个世界，还要在这个世界里“做出聪明的行动”。

WEWA 2.0相比上一代，有两大关键升级。

第一个是云端Multi-Agent多智能体博弈。系统在云端虚拟环境中，把路上每一辆车、每一个行人、每一辆非机动车都构建为具有独立决策逻辑的“智能体”，同时推演成千上万种可能的运动轨迹——如果我加速，后车会怎么反应？对向车会不会也加速？如果减速让行，会不会陷入更复杂的僵局？在推演了所有可能性之后，系统选出全局最优方案。这场虚拟世界的“博弈”，强度比上一代提升了10倍。

第二个是在线强化学习。传统辅助驾驶的学习方式是“离线训练”——工程师在实验室采集数据、训练模型，然后把固定好的模型装进车里，出厂就不再进化。WEWA 2.0不同，它支持“边生成、边学习、边验证”，车在路上跑，系统就在实时学习、自我迭代，学习效率提升10倍。再加上华为乾崑智驾超百亿公里的真实用户行驶数据“投喂”，让ADS 5的驾驶操作愈发贴合真实路况、愈发像经验丰富的老司机。

而在安全层面，华为乾崑智驾ADS 5还行业首发了“安全风险场”技术。系统在车端动态生成一张覆盖道路环境的“风险热力图”——哪里可能有行人窜出、哪里存在视野盲区、哪里需要提前减速——所有风险被实时量化并映射到驾驶决策中。根据华为乾崑数据，这一技术使防御性驾驶场景下的整体碰撞风险下降50%。

与此同时，华为乾崑智驾ADS 全维防碰撞系统CAS 5.0提供了六维安全防护：全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域。其中，AEB生效范围4km/h-150km/h，覆盖行人、动物及异形障碍物。eAES 3.0增强型自动紧急转向可预判侧后方加塞与近距离抢道，主动避让。从“避免自己撞到别人”进化到“避免被别人撞到自己”，安全防护从“事中干预”延伸到了“事前预防”与“事后守护”的全链路闭环。

在108拐，这套从感知到决策再到执行的安全体系被完整验证了一次——系统提前感知弯道曲率，云端博弈推演最优路径，安全风险场实时评估边界条件，CAS 5.0全程兜底，最终呈现给车内乘员的，是一段从容、丝滑、无顿挫的过弯体验。

硬件的“看得见”和算法的“会思考”，在这里完成了一次精彩的协同。

突破——华为乾崑智驾NCA越野版与场景拓展

突破，意味着“有路就能开”从城市铺装路延伸到了5830米拉琼拉垭口的碎石搓板路。

如果说108拐考验的是辅助驾驶在铺装路上的极限弯道控制能力，那么前往拉琼拉垭口的60公里非铺装搓板路，考验的则是另一件事：辅助驾驶在完全没有道路规则的荒野中，还能不能“有路就能开”。

这段路没有车道线，没有路肩，没有交通标志，没有任何城市道路的规则参照。路面布满碎石与炮弹坑，车辆在颠簸中持续爬坡，海拔攀升至5830米，扬尘遮蔽视线，空气含氧量不到平原的一半。

绝大多数辅助驾驶系统遇到这种场景，会在进入非铺装路面的第一时间提示“路况不支持，请接管”，然后退出。这不是系统不够好，而是它们从未被设计用于这种场景。

但猛士M817 高性能版的华为乾崑智驾ADS 5给出了不同的反应——NCA越野版持续工作，全程未退出、未提示强制接管。

这就是行业首发的NCA越野版的价值所在。

它不是在城市NCA或高速NCA的基础上做简单适配，而是专门针对越野场景重新定义了辅助驾驶的工作方式。

NCA越野版完成了路况标定——系统被训练去识别非铺装路面的可通行区域，理解碎石路、沙土路、搓板路的物理特性，判断坑洼与坡度的通行可行性，自主规划平缓路径，规避悬崖边缘与危险区域。在珠峰实测中，即便路面没有任何标线，系统依然能在SR界面中构建出清晰的行驶边界。

NCA越野版进行了轮胎适配标定——猛士M817 高性能版原厂配备的35寸百路驰KO3越野轮胎在辅助驾驶系统中被完整建模，以消除轮胎尺寸带来的感知、控制误差。

标定的结果，在珠峰得到了最直接的验证：60公里非铺装搓板路，扬尘环境下，NCA越野版持续在线，车辆自动控速、稳定车身、规划路径，全程无强制接管。这不是一次偶然的“超常发挥”，而是软硬件深度协同后的确定性输出。

辅助驾驶从铺装路走向非铺装路，不是简单地把算法“扔”进一个新场景，而是需要从感知标定到决策执行的全链路重构。华为乾崑与猛士用5830米垭口的实测试验证实了这件事——NCA越野版不是营销概念，是真实可用的功能边界拓展。

珠峰不是终点，而是辅助驾驶能力边界被重新定义的起点

回看这次挑战的数据：

双线并行：一条266公里铺装路线，一条555公里含60公里非铺装路线。

最高海拔5830米：世界公认的最高公路垭口之一。
途经路况：涵盖城市道路、高原国道、乡镇村庄、施工改道、连续发卡弯、扬尘非铺装路、无标线碎石路。全程覆盖1至9级全地形道路。
华为乾崑智驾ADS 5的成绩：双线全程辅助驾驶持续在线，108拐全程平稳通行无退出，60公里非铺装路NCA越野版持续工作不降级。

这组数据背后，是三个层面的技术验证。

感知层面——896线激光雷达与多传感器融合矩阵，扛住了高原扬尘、强光逆光、稀薄空气的三重干扰，120米外识别14厘米障碍物的能力在极限场景中经受住了检验。

决策层面——WEWA 2.0架构的云端博弈与车端风险场，赋予了系统类人的预判能力和精准的控制精度，108拐的每一个发卡弯都走得干净利落。

场景层面——行业首发的NCA越野版，用路况、轮胎两大专属标定，将辅助驾驶的可用场景从城市铺装路延伸到了世界最高公路的无标线荒野。

更重要的是，这是一套量产搭载的系统，而不是实验室里的概念验证。猛士M817 高性能版搭载华为乾崑智驾ADS 5，用户从提车那天就能获得与珠峰挑战中完全一致的辅助驾驶能力。同时，今年6月刚刚上市的全新猛士M817，同样搭载华为乾崑智驾ADS 5，并且首搭了华为乾崑智驾NCA越野版，这也意味着，猛士汽车正在将珠峰极限场景验证的智能越野能力，从旗舰车型向主力车型全面铺开。

所以，珠峰实测的意义不在于“炫技”，而在于它提供了一把标尺：当一套辅助驾驶系统能在世界最极端的公路上稳定运行，那么它在用户99%的日常场景中，已经足够可靠。

从铺装公路到5830米世界之巅，华为乾崑智驾ADS 5与猛士M817 高性能版一起，完成了一次能力边界的重新定义。它不是这场挑战的终点——恰恰相反，它验证了一个新的起点：辅助驾驶的下一站，是全域。

盛夏出行全能选手配色焕新加持｜凯翼拾月max长续航纯电最优选

Fri, 31 Jul 2026 12:04:21 +0800

三伏高温席卷全国，露天车辆秒变“蒸笼”、开空调续航缩水、短途出游装备装不下、座舱沉闷压抑，成为微型纯电车主夏季出行几大核心痛点。7月8日正式上市、新增瓷青色清爽内饰的凯翼拾月max，凭借越级清凉座舱、强效制冷系统、稳定高温续航、宽适装载空间与户外放电能力，覆盖日常通勤、亲子接送、商超囤货、近郊露营全夏季用车场景，4万级价位段打造高质感夏日代步解决方案，内饰暖米 / 瓷青双选择、外观香草米 / 海盐蓝 / 糯米白三色随心搭配，颜值与实力双向升级。

一、焕新双内饰配色，从视觉上消解夏日燥热感

本次7月8日升级的瓷青色内饰，是凯翼汽车针对夏季高温驾乘体验量身打造的色彩优化，现款车型正式开启双内饰版本可选，两种风格适配不同夏日出行人群：

1. 全新瓷青色内饰：夏日视觉降温首选

低饱和淡青主色调搭配浅灰哑光饰板，彻底摆脱传统深色内饰暴晒后的闷热压抑感，视觉自带清冷通透感，长时间驾车可有效缓解视觉疲劳，完美适配夏季燥热心境凯翼汽车。全车座椅、门板、中控台全覆盖环保亲肤软包，高温暴晒无刺鼻异味，健康座舱更安心。海盐蓝外观车身与瓷青色内饰内外色调呼应，清爽氛围感拉满，是年轻上班族、闺蜜结伴出游、单人城市代步的热门组合。

2. 经典暖米内饰：家庭夏日稳妥之选

原有暖米内饰温润柔和，浅色系座舱采光效果优异，夏季车内不会过度聚热，老人、孩童乘坐视觉感受更舒适。香草米车身搭配暖米内饰，居家温柔感十足，日常接送孩子、全家短途避暑出行、菜市场采购，驾乘氛围松弛治愈；百搭糯米白车身可自由匹配两款内饰，耐看保值，长期使用不易审美疲劳。

二、硬核配置直击夏季用车核心痛点，告别高温出行焦虑

（一）远程预冷 + 强效空调，上车即享恒温清凉

夏季露天停放车辆车内温度可飙升至60℃以上，拾月max从根源解决 “烫车难题”：

手机 APP 远程空调预开启：出门前在手机端提前启动空调、设定温度，走到车辆旁车门一开便是凉爽座舱，无需在滚烫车内等待降温，暴晒后上车零煎熬；
4.7kW大功率制冷空调：430m³/h大风量输出，暴晒后的车厢十分钟内快速降温，堵车蠕行状态下制冷效率稳定，语音即可控制风量、温度调节，双手不离方向盘，高温驾车更安全；
12.8英寸高清中控大屏搭配终身免费基础流量，夏日早高峰、晚高峰拥堵路上，听歌、导航、追剧随心操作，缓解堵车烦躁情绪。

（二）全域热管理电池系统，高温续航不打折

盛夏持续开启空调极易造成纯电车续航大幅跳水，凯翼拾月max搭载宁德时代电芯+电池全域液冷温控系统，高温环境下精准控制电池工作温度，避免因过热触发功率限制、能耗飙升问题，CLTC310km标准续航在夏季满载空调通勤场景下，续航达成率表现同级领先。

同时支持30%-80%半小时快充，商超充电桩、服务区快速补能，周末周边短途避暑、乡镇跨区出行无需电量焦虑，依托宜宾国家级绿色智慧工厂严苛品控、奇瑞同源技术加持，三电系统高温工况稳定性拉满。

（三）宽体大空间 + 强装载力，夏日装备全部轻松收纳

夏天出行防晒伞、冰饮、儿童推车、露营天幕、折叠桌椅、保温箱物件繁多，拾月max凭借越级空间实力轻松承接：

 2520mm长轴距、1700mm宽体五座布局，65°大开度车门，抱孩子、拎大件物品上下车不局促，后排乘坐不拥挤；

 后备箱放倒可拓展至960L超大容积，海边踏浪装备、露营全套工具、大量生鲜蔬果均可一次性装载；

 座舱遍布二十余处精细化储物格，墨镜、防晒霜、水杯、驱蚊液、小风扇分类收纳，车内告别杂乱闷热。

（四）3.3kW 对外放电，解锁夏日户外避暑新玩法

夏日近郊山野纳凉、河边野餐、草地露营成为主流休闲方式，拾月max标配同级稀缺的3.3kW大功率外放电功能，化身移动 “供电站”：电煮锅煮冷饮、电磁炉做简餐、投影仪播放影片、小风扇持续送风，不用受场地电源限制，一台小车搞定全套夏日轻露营体验，低成本解锁城市周边避暑乐趣。

（五）540° 全景影像，高温窄路停车一步到位

夏季商场地下车库、乡镇集市车位狭小闷热，反复挪车十分煎熬。拾月max搭载 540°全景全景影像，底盘盲区、四周障碍物清晰可见，新手也能一把入库，减少烈日下反复上下车查看的麻烦，搭配电子手刹、无钥匙进入等配置，高温用车便捷度拉满。

三、四大夏季高频用车场景，凯翼拾月max全场景适配

场景 1：城市高温通勤｜上班族代步神器

早出晚归直面烈日暴晒，远程提前开空调告别烫车；瓷青色内饰视觉降温，语音操控空调避免手动分心；310km长续航无惧全天空调开启，百公里极低电耗，通勤成本几分钱一公里，告别电动车风吹日晒、大汗淋漓。

场景 2：暑期亲子接送｜家庭安心代步座驾

暖米内饰柔和护眼，宽敞后排可安装儿童安全座椅，大容量后备箱放置婴儿车、玩具、防暑物资；强劲空调快速降温，避免孩子乘车闷热哭闹，周末顺路采购瓜果冷饮，家用实用性拉满。

场景 3：周末近郊露营｜户外避暑移动堡垒

海盐蓝外观+瓷青色内饰颜值出片，3.3kW外放电实现户外用电自由，放倒后备箱装载帐篷、折叠桌椅；稳定续航支撑周边短途往返，山间、溪边避暑露营，低成本享受夏日休闲时光。

场景 4：乡镇赶集/汽车下乡｜全能务实代步选择

依托国企制造背书，整车可靠性经得起乡镇颠簸路况与露天暴晒考验；快充补能适配乡镇充电桩，大空间装载农产品、生活用品，多元车身配色耐脏耐看，契合汽车下乡惠民出行需求，购车还可享受下乡补贴政策加持。

四、购车总结：配色升级不加价，夏日代步高性价比之选

2026年7月8日正式上新瓷青色内饰版本后，凯翼拾月max内饰拥有暖米、瓷青两种风格，外观香草米、海盐蓝、糯米白三色自由组合，售价保持4.79 万元起不变，配色焕新、配置不加价。

在4万级纯电代步市场中，它不仅解决了夏季纯电车高温续航衰减、车内暴晒闷热、装载能力不足、户外无法用电等行业共性痛点，更通过色彩美学升级提升座舱驾乘质感，兼顾通勤代步、家庭出行、户外休闲多重需求。

目前全国凯翼授权经销商门店已陆续到店陈列瓷青色内饰实车，感兴趣的消费者可到店静态品鉴、试驾体验盛夏清凉驾乘感受，选购一台高颜值、强实力的夏日纯电代步小车。

代步车升级时代，四款热门车型全面测评

Thu, 23 Jul 2026 10:19:35 +0800

微型代步车野蛮生长的时代，已经彻底落幕。过去依靠政策补贴、低价走量、“能开就行”的粗放式市场逻辑，早已不再适配当下用户需求。随着政策退坡、造车成本上涨，消费者的购车思维彻底觉醒：不再只执着于低价，更看重安全、实用、全能、高性价比。

为了帮普通消费者避开选购误区，精准选到一步到位的代步神车，我们聚焦五菱宏光MINIEV、比亚迪海鸥、吉利星愿、凯翼拾月max四款主流车型，从真实购车预算、四大高频用车场景全方位实测对比，客观拆解每台车的优缺点，解答当下消费者最关心的问题：新时代代步车，到底该怎么选？

价格与购车门槛——同样是花钱，谁更值？

当下微型代步车市场分层清晰，4-7万价格区间覆盖绝大多数家用需求，四款车型虽续航均锁定310km级，但定价、配置门槛、性价比差距悬殊，核心差异集中在“品牌溢价”与“真实配置”的博弈。

凯翼拾月max：限时权益价4.59万起，是四款车型中唯一把310km长续航打入4万级区间的车型。主打入门即高配，无多余品牌溢价，同等续航下价格最低，同等预算下能拿到快充、外放电、大屏智能、全景影像等全套实用配置，是性价比优势最突出的车型。

五菱宏光MINIEV：依托国民品牌口碑，定价居中，主打稳定可靠、市场保有量大。整体配置偏向基础代步，满足日常简单出行，智能、舒适配置有所取舍，适合只追求基础通勤、无多元用车需求的用户。

比亚迪海鸥：指导价6.98万，四款中定价偏高，依托比亚迪刀片电池、终身质保的品牌背书，自带一定品牌溢价。基础配置扎实，但同等预算下，整体功能丰富度不及同级新款车型，更多是为品牌口碑买单。

吉利星愿：指导价6.88万，定价偏高，空间尺寸具备小幅优势，但入门版配置取舍明显，慢充时长偏长、部分实用功能需选装，综合性价比偏弱。

综合来看，四款长续航代步车型各有优势与精准适配人群：比亚迪海鸥、吉利星愿主打6万+中高端市场，胜在品牌与空间底子；五菱宏光MINIEV深耕国民基础代步市场，胜在稳定靠谱；凯翼拾月max则立足4万级亲民价位，以全维度高配打造差异化，兼顾性价比与全能实用性。

四大真实用车场景深度对比

宝妈家庭日常——带娃、买菜、装婴儿车，家用实用性定胜负

多数家庭选购代步车，核心需求就是日常带娃、买菜采购、短途居家出行，核心痛点集中在：上下车是否便捷、后排是否局促、婴儿车能否轻松放下、储物空间是否够用，归根结底是区分“纯代步小车”和“正经家用车”。

五菱宏光MINIEV：车身小巧灵活，但受制于车身尺寸，后排空间局促，成年人乘坐压抑，安装儿童座椅后剩余空间狭小，折叠婴儿车勉强塞入，大件采购物品储物能力有限，仅能满足简单代步，家用属性薄弱。

比亚迪海鸥：5门4座布局，上下车便利性尚可，后排空间满足孩童乘坐需求，但后备箱容积一般，同时放置婴儿车和随身行李较为拥挤，日常买菜够用，多人居家出行略显局促。

吉利星愿：四款中车身尺寸、轴距最优，后排腿部空间宽裕，5座布局适配多人乘坐，装载能力有一定优势，但入门版舒适性配置简化，座椅质感、细节储物设计一般，家用体验不够细腻。

凯翼拾月max：依托长轴短悬、宽体平顶设计，空间利用率高达70.6%，后备箱容积可达218-960L，婴儿车、辅食工具、采购物资可轻松收纳。5门4座布局上下车便捷，后排乘坐不压抑，座椅贴合人体坐姿，兼顾孩童乘坐安全与家人舒适性，储物细节丰富，是四款中最贴合宝妈全场景家用需求的车型，完全摆脱“简陋代步车”标签。

城市通勤+近郊出行——续航实不实？快充方不方便？

当代代步车早已不局限于市区短途穿梭，周末近郊出游、跨城往返成为常态，用户核心痛点聚焦：冬季是否大幅掉电、续航是否虚标、补能是否便捷、长途会不会焦虑、用车成本高不高。四款车型均为310km级续航，真实续航与补能差距直接拉开用车体验。

五菱宏光MINIEV：CLTC续航301km，日常市区通勤稳定，但高速行驶稳定性一般，部分老车型不支持快充，全系不支持原生外放电功能，近郊出行实用性受限。

比亚迪海鸥：305km续航，搭载刀片电池，能耗表现稳定，百公里电耗9.9kWh，支持30%-80%半小时快充，高速稳定性尚可，续航真实性不错，但高定价拉高了整体用车门槛。

吉利星愿：310km续航，支持35分钟极速快充，补能效率出色，但入门版慢充时长接近9小时，日常家用补能效率偏低，高速行驶电耗偏高，长期用车成本略高。

凯翼拾月max：搭载宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航310km，百公里电耗低至10.2kWh，续航扎实不虚标，冬季低温掉电控制优秀。全系标配直流快充，30%-80%电量仅需半小时，外出随充随走，彻底告别里程焦虑。同时支持插枪保温功能，适配秋冬低温用车，无论是日常每日通勤、一周一充市区代步，还是周末近郊自驾，都能轻松适配，是唯一兼顾低能耗、快补能、全场景出行的4万级车型。

新手/女司机开车——好不好停？安不安全？开着慌不慌？

微型代步车核心用户多为女司机、开车新手，核心需求简单直白：好开好停、视野清晰、安全靠谱、容错率高，降低驾驶压力与事故风险。

五菱宏光MINIEV：车身尺寸小巧，城市窄路穿行、街边泊位停车十分灵活，驾驶门槛低。车身定位偏向基础代步，防护配置以基础保障为主，高速行驶稳定性一般，更适合城市低速短途代步场景。

比亚迪海鸥：标配基础车身稳定系统、双安全气囊，安全配置扎实，车身底盘调校稳定，视野通透，驾驶手感轻盈，新手友好，但泊车辅助功能简单，窄路停车、侧方停车仍需驾驶技术支撑。

吉利星愿：底盘稳定性不错，被动安全配置齐全，但入门版智能辅助配置匮乏，无全景影像、透明底盘等实用功能，新手停车、窄路会车容易紧张，驾驶便利性一般。

凯翼拾月max：车身尺寸适中，兼顾灵活度与稳定性，市区穿行、小区、商超窄位停车轻松便捷。高配搭载540度全景影像+透明底盘，无视觉盲区，完美解决新手停车难、会车慌痛点。同时配备齐全的车身稳定系统、多气囊防护，车身结构扎实，低速灵活、高速稳定，容错率极高，新手、女司机开着轻松又安心。

年轻人生活方式——能不能露营、好不好看、够不够智能？

如今的代步车，早已不只是代步工具，更是年轻人休闲生活的延伸。颜值质感、智能体验、户外拓展能力，成为新时代代步车的核心加分项，决定了车型是“纯代步工具”还是“全能生活伙伴”。

五菱宏光MINIEV：外观简约耐看、经典百搭，适配大众审美。车机功能聚焦基础出行，操作简单易懂，产品定位偏向纯粹代步，无户外放电配置，无法支撑露营、摆摊等休闲拓展场景，更多满足基础出行需求。

比亚迪海鸥：外观时尚灵动，内饰布局规整耐看，日常驾乘质感舒适。标配基础智能车机与3.3kW外放电功能，可满足简单户外露营用电需求，车机功能稳定够用，智能体验贴合主流家用代步水平。

吉利星愿：车机智能基础扎实，支持语音交互、远程控制，空间拓展性不错，但无优势户外配置，颜值风格偏家用保守，个性化、玩乐属性不足。

凯翼拾月max：外观配色清新时尚，车身线条简约大气，内饰质感越级，摆脱廉价代步车观感。全系标配12.8英寸超大中控屏+8.8英寸液晶仪表，车机运行流畅，支持连续语音交互、手机远程控制、OTA升级，智能体验拉满。同时标配3.3kW对外放电功能，户外露营、野餐、摆摊用电无压力，空间可灵活拓展，兼顾颜值、智能、玩乐属性，适配年轻人多元生活场景的全能代步车型。

写在最后

经过四大真实场景全方位对比，不难发现：代步车“能开就行”的时代已经彻底终结。消费者真正需要的好车，是既能顾家代步、又能通勤出游，好开好停、安全智能、务实不溢价的全能车型，兼顾日常实用性与生活仪式感。

纵观四款主流310km级代步车型，高价车型存在明显品牌溢价，低配车型功能残缺、场景单一，难以满足新时代用户的多元用车需求。而凯翼拾月max精准踩中普通家庭购车痛点，以4万级亲民定价，实现了空间、续航、快充、安全、智能、外放电的全维度满配，做到了入门即高配、一步到位无短板。

透过ID. ERA 5S三季度上市，看上汽大众转型速度与节奏

Thu, 16 Jul 2026 17:40:05 +0800

2026年粤港澳大湾区车展正在深圳国际会展中心（宝安）如火如荼进行中。作为APEC深圳之年的首场汽车科技大秀，本届车展不仅汇聚了行业前沿科技，更成为车企检验新能源转型成果的关键舞台。其中，上汽大众携多款重磅新能源产品强势亮相，从德系满级旗舰SUV到中高级混动家轿，从豪华纯电到智能插混，展现出合资转型的“大众速度”。

产品密集落地两个月连发五款新能源新车

进入第二季度，上汽大众新能源转型成果进入密集交付期。继4月北京车展ID. ERA 9X上市后，几乎每个月都有一款新能源新车推向市场。短短两个月内，上汽大众已接连推出或发布ID. ERA 9X、奥迪 E7X、帕萨特 ePro、途观L ePro以及ID. ERA 5S共计五款新能源产品，覆盖增程、插混、纯电等多种技术路线，产品矩阵日益完善。

其中，德系满级旗舰SUV ID. ERA 9X自4月25日上市以来市场反响火热：上市1小时锁单破万，5天零售交付2326辆。5月28日，第7000辆ID. ERA 9X顺利完成交付，上市一个月累计交付突破7000辆，强势跻身30万以上增程式大型高端SUV前三。与此同时，5月上汽大众新能源车整体销售近1万辆，同比增长34.3%，呈现出强劲的增长态势。

三车齐发混动与纯电双线进击

本次大湾区车展上，上汽大众更上演“上市即上量”的好戏。智慧性能旗舰SUV奥迪 E7X正式上市，限时臻享价26.98万-35.98万元。自5月8日预售开启以来，奥迪 E7X订单持续攀升，大部分门店单店订单破百。该车搭载宁德时代109度电池，续航达751km，并配备quattro 2.0全时智能四驱及全铝底盘。值得关注的是，奥迪 E7X还将搭载Momenta R7强化学习世界模型，并即将迎来OTA升级，成为奥迪首款搭载L3级自动驾驶技术的车型。

与此同时，中高级混动SUV新标杆途观L ePro与中高级混动轿车新旗舰帕萨特 ePro双双上市，限时一口价分别为19.19万-20.79万元和16.99万-20.39万元。两款新车搭载全新一代“黄金超混”技术，并配备由卓驭科技赋能的行云智能辅助驾驶系统，支持高快NOA与城市智能通行，泊车辅助功能也全面升级，智能体验向主流新能源第一梯队看齐。

ID. ERA 5S入局完善家轿拼图

在SUV与豪华车型之外，上汽大众也加速布局新能源家轿市场。本次车展上，ID. ERA 5S公开了更多产品信息。新车定位“德系超混智能家轿”，是大众品牌全球首款配备辅助驾驶小蓝灯的轿车，并由酷睿程基于地平线全栈技术量身打造辅助驾驶方案。ID. ERA 5S已宣布将于今年第三季度正式上市，它的到来将进一步完善上汽大众新能源产品矩阵，填补中高级插混轿车领域的关键空白。

体系焕新从产品竞争到生态竞争

密集的产品投放背后，是上汽大众体系竞争力的持续进化。从引入集成产品营销流程、成立专属GTM组织，到全国范围内布局新能源快闪店与奥迪体验中心，再到推行“一客一群”数字化服务与整车终身质保，上汽大众正加速从卖车向“与用户做伙伴”转型。

值得一提的是，奥迪与上汽集团深化合作设立的奥迪创新技术中心，也将基于下一代智能数字平台（ADP）打造四款全新AUDI车型，进一步推动豪华电动智能化转型。

从ID. ERA 9X的旗舰突围，到奥迪E7X的豪华电驱，从帕萨特ePro、途观L ePro的混动革新，到ID. ERA 5S的家轿落子——上汽大众正以“中国速度、德系品质”加速合资转型，在新能源赛道上跑出全新的“大众节奏”。

高温出行也惬意！凯翼拾月max舒适、智能全在线

Thu, 09 Jul 2026 10:49:42 +0800

盛夏高温持续席卷城市，正午地表温度突破四十摄氏度，每次靠近露天停放的车辆，扑面而来的热浪都让人望而却步。座椅烫得没法落座、车内空气闷热窒息，上车后还要忍受漫长降温等待，简直备受煎熬。如果你正被高温出行难题困扰，兼顾智能舒适、大空间与长续航的凯翼拾月max，无疑是4万级纯电代步车优解，从日常高温通勤到周末山野避暑，贴心解决夏日出行痛点。

盛夏用车第一大刚需，便是告别“蒸箱式”车内环境，拾月max支持手机APP远程空调控制功能，出门前几分钟，只需打开手机互联系统，远程提前启动空调、设定适宜温度，拉开车门的瞬间，车内早已恒温凉爽，无需直面滚烫内饰与浑浊热气。行驶途中，还能唤醒车内小翼语音助手，动口调节风量、温度，视线不离开路面，操作更安全。这套智能座舱搭配12.8英寸高清中控大屏与8.8英寸仪表，6G+64G大内存运行丝滑，导航、影音、车控功能一键切换，配合终身免费基础流量，夏日堵车路上也能拥有清爽舒适的驾乘体验。除此之外，540°全景影像、无钥匙进入、电子手刹等实用智能配置，让上下车、窄路停车都轻松省心，新手也能从容驾驭。

解决了车内高温痛点，拾月max的越级宽体空间还能让夏日多人出行、装载避暑装备毫无压力。车辆轴距长达2520mm，整车空间利用率高达70.6%，同级领先的宽体设计，前排驾乘宽裕，后排两名成年人落座也不会腿部局促，65° 大开度车门，拎着冷饮、露营装备上下车不用侧身拥挤。车内遍布十余处储物格，冰饮、遮阳帽、防晒用品、儿童零食都能有序收纳。常规后备箱容积218L，放倒后排座椅可拓展至 960L，天幕、折叠桌椅、露营食材等全部轻松容纳，不用取舍删减装备，说走就走奔赴山林避暑。座舱大面积软包材质，触感温润不烫肤，长时间乘车也不会闷热粘身，舒适度直接拉满。

值得一提的是，拾月max在CLTC工况下的综合续航可达310km，扎实续航轻松覆盖近郊往返路程，周末前往周边山谷、溪流避暑，单次满电无需中途补能；日常城市通勤每日四五十公里，一周仅需充电一次，大幅减少高温天气下频繁找充电桩的麻烦。即使需要补能，车辆支持46kW直流快充，午休半小时就能将电量从30%充至80%，逛街、就餐间隙快速补能，不用顶着烈日等候充电。同级少见的3.3kW外放电功能，更是夏日露营神器，抵达避暑营地后，车辆秒变移动电站，电煮壶、烧烤炉、冷风机、露营灯均可兼容使用，在山间树荫下煮冰茶、做简餐，沉浸式享受清凉户外时光，不用额外携带笨重移动电源。

从城市酷暑通勤，到周末近郊避暑，拾月max以远程控温智能座舱解决夏日用车煎熬，越级空间承载全家出行装备，310km扎实续航与外放电功能解锁户外清凉时光，兼顾舒适、实用、经济性，是适配全场景夏日出行的高性价比纯电小车。告别高温出行的烦躁闷热，一台拾月max，轻松承包整个盛夏的舒适旅途。近期有购车打算的朋友，不妨抽个时间到凯翼汽车全国线下门店试乘试驾，截止7月31日前下订拾月max，均可享受六重购车礼遇。

夏日出游神器，全新QQ3陪你一路嬉戏

Fri, 26 Jun 2026 14:08:56 +0800

热浪滚滚的六月，一颗想带家人逃往山野溪边的心，早就按捺不住。可每次准备出发，现实总先泼一盆冷水：帐篷、婴儿车、妈咪包、零食玩具……林林总总堆满一地，回头看看自家那台小车，后备箱塞到关不上门，后排挤得连腿都伸不开，全家人的好心情在出发前就打了折扣。

这时你才明白，一台真正适合全家出游的车，绝不是“能开就行”，而是要装得下生活，容得下舒适，更懂你一路的需求。

空间魔术师：A0级身材，B级“肚量”

不少人对纯电小车的印象还停留在“买菜代步”，但全新QQ3彻底颠覆了这一认知。它用2700mm的超长轴距和85%得房率，在灵巧车身里变出了接近B级车的乘坐空间。二排腿部977mm、头部985mm——身高一米八的爸爸坐进去，膝盖离前排还有两拳，二郎腿轻松翘起；纯平地板设计，让坐在中间的孩子或老人也能伸直腿，真正做到了“座座皆从容”。

不信？我们比比看。吉利星愿轴距2650mm，后排腿部空间与QQ3存在明显差距；零跑A10轴距2605mm，虽然车身更长，但轴距反而比QQ3短了将近100mm，轴距的先天差距决定了后排乘坐的舒展程度。后备箱方面，星愿常规375L、最大可扩至1320L；而全新QQ3常规后备箱就有375L，放倒后排瞬间扩展至1450L——婴儿车、露营拖车、三个大行李箱，统统吞下，还绰绰有余。更别说QQ3还有同级领先的70L智能电动前备箱，8种开启方式。

宝妈痛点终结者：每一处细节都在说“我懂你”

带娃出游，最怕手忙脚乱。全新QQ3全车38处储物空间，奶瓶、水杯、湿巾、手机、钥匙……每件随身物品都有专属“小窝”。最贴心的是70L智能电动前备箱——双手抱着熟睡的宝宝，或者拎着大包小包时，只需轻声一句“Hi小奇，打开前备箱”，它便自动开启，优雅取放，告别狼狈掏钥匙的窘境。星愿虽有前备箱但需手动开启，零跑A10则干脆没有。

到了露营地，6.6kW外放电功能瞬间化身“移动电站”。烧壶热水冲奶粉、给辅食机供电、甚至接上电烤炉来一顿野餐，都不在话下。星愿全系仅提供3.3kW外放电，功率几乎只有QQ3的一半；零跑A10虽配置丰富，但外放电功率同样不及QQ3。而CN95空调滤芯+水性阻尼环保材质，让车内空气堪比“婴儿房”，敏感体质的宝宝也能安心酣睡。

“最强大脑”让女性驾驶不再焦虑

许多妈妈不敢独自开车带娃出游，怕停车难、怕窄路剐蹭。全新QQ3全系标配540°全景影像+12颗超声波雷达，窄路会车、拥挤停车场，车身周围一览无余；100+场景自动泊车，连墙角车位、夜间无画线车位都能精准停入，彻底告别“倒车噩梦”。15.6英寸2.5K大屏搭载高通8155芯片，响应如手机般顺滑。Carmind大模型还能陪孩子聊天、讲童话、AI绘画，长途路上再也不会听到“妈妈，还有多久才到”的无限循环。

虽然星愿高配搭载14.6英寸中控屏和Flyme Auto系统，但低配仅10.1英寸；零跑A10配备14.6英寸2.5K屏和高通8295芯片，硬件参数亮眼。但屏幕尺寸和芯片算力只是一方面——QQ3的15.6英寸是同价位最大屏，搭载的Carmind大模型支持AI绘画、自然语言畅聊等趣味交互，这些“哄娃”功能恰恰是带娃长途出行的刚需。QQ3把AI做成了孩子的“故事大王”和妈妈的“情绪搭子”——这种温度，参数表上看不见，但坐进车里一秒就能感受到。

一台能装下全家行囊、坐得舒舒服服、还能哄住孩子、帮助妈妈轻松停车的车，不就是夏日出游最靠谱的伙伴吗？全新QQ3——7万级小车里的“全能王者”，让每一次阖家出游，都不再是一场手忙脚乱的迁徙，而是一路嬉笑、处处从容的快乐旅程。这个夏天，带上家人，和QQ3一起出发吧！让快乐，从出发那一刻就满格。

懂产品、会传递、能成交——菱势汽车销售集训侧记

Thu, 18 Jun 2026 17:49:30 +0800

菱势黄金大卡与黄金小卡PLUS上市之际，菱势汽车在柳州、贵阳、郑州、天津、杭州五座城市，面向全国经销商开展销售专项集训，全力锻造金牌销售团队。

本次集训围绕“懂产品、会传递、能成交”三大目标，构建了系统化、专业化、实战化的培训体系。课程包括产品亮点解析、核心优势拆解、目标客群精准定位等，全面覆盖理论与实战，助力参训人员成为新产品推广的中坚力量。

集训期间，导师团队对两款新车进行了深层次卖点拆解：大承载底盘的硬核结构、宽敞舒适的驾乘空间、贴合物流商贸等场景的实用功能，逐一细致剖析。学员们通过系统学习与深度研讨，全面掌握了车型的核心卖点与差异化竞争优势。

集训还聚焦销售沟通中的痛点，针对性打磨话术，帮助学员用通俗语言传递产品价值。同时，结合当下新媒体传播趋势，为新媒体主播定制了直播话术、短视频内容创作与运营课程，实现线下精准对接、线上高效引流，让目标客户“看得见、听得懂、信得过”。

集训打破传统授课模式，设置大量情景模拟环节：1:1复刻客户进店接待、需求挖掘、竞品对比答疑、成交谈判等真实购车场景。学员分组实战演练，反复打磨销售话术与应对技巧。各区域资深销冠现场助阵，分享实战经验、成交技巧与拓客方法，全面赋能终端销售能力提升。

为巩固学习成果，集训特别开展“销售实战大考”，围绕模拟客户接待、产品动态讲解等主题对全体参训学员进行考核。专业考官现场打分、精准点评，传授改进方法，最终淬炼出一支专业过硬、战力拉满的菱势汽车精锐销售队伍。

务实之选，凯翼拾月max：踏踏实实做满足用户心愿的实用纯电小车

Wed, 17 Jun 2026 11:33:20 +0800

如今入门纯电代步市场花样层出不穷，不少车型热衷于打造概念、堆砌噱头，用固有标签框定微型车的形态。

近期，限时权益价 4.59 万起的凯翼拾月max，凭借一车搞定通勤、接送、采购、露营、短途出行等全场景需求的综合实用性，已然成为 A00 级纯电市场的热门爆款，引领行业回归产品价值本身。

日常通勤：一周一充，310公里刚够用，不叠加不必要成本.

对于朝九晚五的上班族来说，代步车只求够用、省心，拒绝多余开销。凯翼拾月max拥有310km综合续航，贴合城市日常通勤需求，日常代步一周一充刚刚好，不用频繁往返充电桩，省去排队等待的麻烦。

车辆百公里耗电量仅10.2kWh，用车成本十分亲民，每月电费支出寥寥无几，不会给生活增添额外负担。遇到临时加班、跨区域办事，或是周末短途走亲访友也能从容应对；车型配备46kW直流快充，30分钟就能将电量从30%补至 80%，利用休息间隙就能快速补能。不盲目追求虚高参数，只把续航、能耗做到贴合日常通勤，实打实帮用户省下不必要的开支。

家庭代步 & 接送孩子：好开好停，空间舒适更安心

接送孩子、日常买菜采购，是多数家庭高频用车场景。凯翼拾月max车身灵巧，车长仅3725mm，面对老小区狭窄通道、紧凑迷你车位、校园门口拥堵路段，转向灵活、一把轻松入库，新手司机、女性车主也能轻松驾驭。

车内2520mm超长轴距带来宽裕乘坐空间，老人、孩子久坐不压抑。65°大开度车门搭配偏低离地门槛，宝妈抱着孩子上下车、老人缓步进出都十分方便。全车分布14处精细化储物格，孩子的水杯、玩具、随身书包，家人的手机、雨伞、购物袋都能有序收纳。

放倒后排座椅后，后备箱容积可拓展至 960L，平日买菜囤货、装载婴儿车、儿童安全座椅、大件生活用品完全不在话下。从清晨送娃上学，傍晚接孩子放学，再顺路采购食材，一台车就能包揽全家日常出行，把家用代步的实用性落到每一处细节。

近郊露营 & 短途出游：变身移动电站，解锁户外休闲乐趣

越来越多人喜欢周末自驾近郊游玩、户外露营，大家都希望代步车不止能代步，还能支撑起休闲娱乐的小美好。凯翼拾月max搭载3.3kW对外放电功能，直接化身户外移动电站。

奔赴郊外营地、城市公园、山野湖畔，车辆可以直接为户外煮茶炉、烧烤设备、投影仪、露营灯供电，不用额外背负沉重的户外电源。夜幕降临，支起幕布播放电影，伴着美食与晚风享受休闲时光；户外拍摄、小型团建用电也能轻松搞定。灵活的车身可以轻松穿行山间小路、乡村县道，310km续航也能支撑周边短途自驾游，不用担忧半路电量不足。一台小小代步车，圆满了大家走出城市、拥抱自然的出游心愿。

乡镇出行 & 集市采购：全能适配，应对复杂路况

在乡镇、县域出行，道路路况多变，还要频繁往返集市采购物资，对车辆通过性、装载能力都有要求。凯翼拾月max底盘调校扎实，全域通过性出色，乡村土路、盘山小路、坑洼路面都能平稳通行。

超大拓展空间是集市采购的得力帮手，从蔬菜水果、粮油米面，到农具、生活用品，各类大件小件都能轻松装下。车身小巧灵活，乡镇街巷、集市人流密集区域也能顺畅穿行，停车也更加便利。无论是日常走村访友，还是赶集囤货，都能轻松胜任，贴合乡镇用户的真实用车习惯。

应急出行 & 安全守护：全时保障，守住出行底线

出行安全，是所有用户最核心、最底线的心愿。凯翼拾月max采用高刚性笼式车身结构，搭配主副驾双安全气囊，车身抗碰撞能力出色；依托奇瑞同源成熟三电技术与宁德时代 IP68 级高防护电池，防水、耐高温、抗冲击表现优异，再加三电终身质保政策，彻底打消用户对电池安全、后期维修的顾虑。

针对行车盲区、倒车难等常见问题，车辆标配540°全景影像 + 透明底盘，地库倒车、窄路会车、复杂路段行驶时，车底与周边路况一目了然，有效避免剐蹭。同时配备坡道防溜、蠕行模式，坡道起步不溜车、低速行驶更平顺，新手、女司机行车更有底气。

日常驾乘：实用智能，舒适体验不打折

长期用车，驾乘舒适度与便捷配置同样重要。凯翼拾月max拒绝无效配置堆砌，所有功能都围绕日常使用设计。车内采用软质包裹与厚实仿皮座椅，长时间通勤、长途出行也不会觉得疲惫；8.8英寸仪表屏+12.8英寸中控大屏显示清晰，操作流畅。

智能语音助手支持方言识别，行车途中语音控制导航、切歌、调节空调，不用手动操作，兼顾便捷与安全。手机互联、无钥匙进入、远程控车等功能一应俱全，提前远程开启空调，酷暑、寒冬上车就能享受适宜温度，用接地气的智能配置，提升每一天的出行幸福感。

从都市上班族的通勤路，到宝妈的接送日常；从家庭全员的休闲出游，到乡镇集市的往返奔波；从日常代步到应急使用，凯翼拾月max始终立足真实用车场景。凯翼从不强行定义一台微型车应该是什么样子，而是踏踏实实地打磨产品，把续航、空间、安全、功能都做到实处，逐一兑现用户的出行心愿。

4.59万起亲民售价，让普通家庭轻松拥有一台全场景实用纯电小车。如果你追求务实、耐用、全能，想要一台贴合生活、懂你所需的代步座驾，凯翼拾月 max，就是兼顾性价比与实用性的理想选择。

新蒙迪欧运动版上市：308马力、油车智能大满配，20.98万起

Sun, 14 Jun 2026 18:59:46 +0800

2026年6月13日，重庆车展，福特新蒙迪欧运动版正式上市，全系售价20.98万至22.98万元。限时购车权益同步推出：购买蒙迪欧全系享至高价值32,888元购车礼，同享至高13,000元国家补贴，还享限时618金融礼遇。

新车的产品力升级体现在造型、座舱、智能三个维度，每个维度都瞄准了年轻用户的真实需求。造型维度：五门跨界车身搭配超宽体设计，新增赤霞红车色，视觉效果突出。座舱维度：悬浮式中控扶手台成为标配，顶配版本增加座椅通风与加热功能，豪华配置一步到位。智能维度：全新SYNC Max智行互联系统完成换代，软硬件全面升级。

三个维度的同步升级，让新蒙迪欧运动版成为了“年轻运动首选”——从动力到油耗，从智能到颜值，从安全到空间，这台车试图在每一个维度上都交出高分答卷。

动力与能耗：两组重要数据的完美兼容

新蒙迪欧运动版最值得关注的产品特征，可以用四组数据来概括。308马力的系统综合功率，5秒级的实测零百加速成绩，3-4升的车主实测日常百公里油耗，915公里的WLTC工况综合续航里程。这四组数据放在一起，构成了一幅不同于传统运动轿车的画像。

大马力E混动系统，是新蒙迪欧运动版实现这四组关键数据的技术基础。其中，油冷扁线电机的特性决定了它在起步阶段就能输出峰值扭矩，消除了传统涡轮增压发动机常见的动力延迟现象。城市路段行驶，动力随叫随到；高速公路超车，动作干脆利落，没有任何拖泥带水。与此同时，出色的能耗控制和续航水平，也为用户带来更多便利，以北京到上海的长途出行为例，一箱油基本可以覆盖单程行驶需求。大排量的动力储备与小排量的燃油开支，在同一套动力系统中完成了整合。

图1：福特新蒙迪欧运动版搭载大马力E混动系统

智能配置：油车阵营的第一梯队

在智能化领域，新蒙迪欧运动版装备了全新升级的SYNC Max智行互联系统，其配置水平可以用三个字来概括：快、全、智。

快：STR快速启动技术让车机屏幕2秒内完成启动，语音系统在解锁后6秒内即可使用，响应速度向智能手机看齐。

全：1.1米4K巨幅屏支持分屏显示，主驾导航与副驾追剧两不误；540°透明底盘影像让窄路会车更从容；CarPlay和应用商店补齐生态闭环。

智：接入大语言模型的语音助手支持上下文自然对话，无需反复唤醒；一句话可执行多条连续指令；屏幕上任何能点的按键，都能用语音直接控制。

图2：福特新蒙迪欧运动版搭载1.1米真4K巨幅屏+SYNC Max智行互联系统

外观内饰：运动气质与日常便利的平衡

在外观设计上，新蒙迪欧运动版选择了一条不同于常规的路线。五门跨界车身造型在同级别市场中并不多见，配合168mm的离地间隙，这台车同时具备了轿跑车型应有的流畅车身线条和SUV车型的道路通过能力。新增的赤霞红车色，在饱和度上经过了精准调校，视觉效果突出且气场沉稳，开在路上具有很高的辨识度。

进入车内，悬浮式设计的中央扶手台提升了前排座舱的科技感。值得注意的是，新车保留了实体按键控制区。这意味着驾驶者可以在不转移视线的前提下，完成空调温度调节、音频源切换等高频操作。盲操空调、旋钮切歌，这些看似传统的操作方式，恰恰体现了对驾驶安全的考量。座椅表面的条纹图案灵感来源于福特品牌高性能车型系列，运动氛围在线。B&O音响系统随时待命，为驾乘者提供高品质的听觉体验。

图3：福特新蒙迪欧运动版5门跨界轿跑造型

安全空间：看得见看不见的地方都扎实

在安全层面，新蒙迪欧运动版在看不见的地方下了扎实的功夫。车身结构中，高强度钢的用量占比达到52%，从A柱延伸至C柱的区域采用强度等级为1700MPa的马氏体钢，构筑起坚固的安全屏障。动力电池组通过了72小时盐雾环境暴露测试及针刺不起火测试，三电系统享受8年或16万公里的质保服务。这些硬核防护，是驾驶者敢于踩下油门的底气所在。

空间表现方面，新蒙迪欧运动版同样交出了令人满意的答卷。2945mm的超长轴距为后排乘客提供了超过1米的腿部活动空间，地台中央通道接近纯平，三名成年乘客并排乘坐时，中间位置仍然具备良好的舒适性。行李舱标准容积为527升，第二排座椅放倒后可扩展至1550升，足以容纳帐篷、折叠椅等露营装备，或者滑雪板、冲浪板等运动器材。周末出游，装备一次性全部装下。

图4：福特新蒙迪欧运动版标配旗舰级的安全及品质

结语：不想妥协的年轻人，理想座驾已就位

在运动轿车市场，动力与油耗、智能与可靠、颜值与实用常常难以两全。新蒙迪欧运动版用308马力大马力E混动、SYNC Max智行互联、五门跨界车身及越级空间，给出了“全都要”的答案。它让年轻用户既能享受5秒级加速的推背感，又能拥有3‑4升日常低油耗；既有快全智的智能座舱体验，又有实体按键的驾驶安全。新蒙迪欧运动版的上市，为不愿妥协的用户提供了理想之选。

现在，这道选择题的答案已经摆在全国福特门店里。真正拒绝平庸的方式，是亲手握住方向盘，让308马力带你亲身体验这份完整的答案。